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　　螺桿真空泵由于其優(yōu)越的性能，在歐美和日本目前已經(jīng)成為微電子、半導體、制藥、精密加工等行業(yè)首選真空獲得設備。而螺桿泵的技術關鍵問題，便是轉子端面型線。日本在螺桿壓縮機基礎上，很早就研發(fā)出了真空泵的多頭轉子型線，并投入市場。德國幾家真空設備公司也逐步的開發(fā)出了等螺距、變螺距轉子型線，并在轉子和機體冷卻方面做了很多研究。

　　(1)螺桿真空泵在制藥行業(yè)溶媒回收中的應用

　　采用溶媒結晶工藝的原料藥，通常在結晶后進行過濾、洗滌和真空干燥。物料中含濕通常在20%~200%，濕物料所含溶媒通常是易燃、易爆、有毒、有害的介質，它們在干燥過程中被真空機組抽走。

　　傳統(tǒng)的濕式真空系統(tǒng)普遍選用羅茨-液環(huán)真空泵機組，液環(huán)泵的密封液在運行中會溶解或吸收部分有機溶媒，在汽液分離器中分離廢氣和高濃度的有機廢液，這兩部分都需要處理，這不僅不能充分回收這部分溶媒，而且使企業(yè)運行成本增加，更對健康安全和環(huán)保帶來挑戰(zhàn);而應用干式真空冷凝系統(tǒng)，可以使干燥過程中的有機溶媒在排氣側冷凝，實現(xiàn)溶劑的回收，以及廢水廢液的零排放，由于螺桿泵泵腔內(nèi)無任何其他工藝介質，內(nèi)部表面均采取涂層的防腐措施，既節(jié)能又環(huán)保，無廢液處理問題，溶媒還可以全部回收。所以螺桿真空泵已成為這一應用領域的最佳選擇?！?/p>

　　(2)螺桿真空泵在石化行業(yè)汽油蒸汽回收方面的應用

　　干式螺桿真空泵在汽油蒸汽回收裝置中是一個關鍵性設備，所抽氣體為容易揮發(fā)的汽油蒸汽，主要成份是C4、C5、C6 等汽油蒸汽。

　　通常要求泵的運行溫度控制在80℃以下，然而僅僅依靠泵體夾套冷卻無法使泵的運行降低到如此低的溫度，另外在多數(shù)現(xiàn)場都不能提供冷卻水，可以提供的冷卻液就是汽油;為了降低泵的運行溫度除了往泵體夾套內(nèi)通入汽油外，最有效的方法就是向泵腔內(nèi)(在溫度最高點)注入適量的汽油，以此蒸發(fā)吸熱來降低泵腔內(nèi)溫度。

　　由于螺桿真空泵在油汽回收工藝過程中，被冷凝的汽油會堆集在泵的排氣口處，這種積液現(xiàn)象會造成泵的異常振動和噪聲，因此必須及時排出，為此可以采取下列三種改進措施。

　　措施1：泵的排氣管向下傾斜，排氣管道位置低于泵的排氣口位置。

　　措施2：在泵的排氣口或消音器最低位處，安裝一臺循環(huán)泵以消除積液現(xiàn)象。

　　措施3：在泵的排氣口處安裝單向閥，以防止泵在停止運行時由于虹吸現(xiàn)象造成冷凝液倒流入泵腔內(nèi)。

　　(3) 螺桿真空泵在空間模擬方面的應用

　　由于空間模擬裝置其被抽容器的容積從幾千立方米到幾萬立方米，真空度變化從幾萬Pa 到幾個Pa，而且被抽氣體中含有大量的水蒸氣或部分氮氧化物，所以這種真空系統(tǒng)首先遇到問題就是預抽真空問題，如果選用傳統(tǒng)的滑閥泵作前級泵則存在下列問題：

　　首先是滑閥泵在高入口壓力下長時間運行，由于氣流攜帶作用，其噴油現(xiàn)象十分嚴重，一是浪費大量昂貴的油，二是污染環(huán)境;

　　由于被抽氣體中含有大量的水蒸氣或氮氧化物，這些氣體一旦進入泵內(nèi)會使真空泵油迅速乳化變質，油的密封性破壞，導致真空性能下降，甚至使泵毀壞;

　　需要配置泵的數(shù)量多，而且滑閥泵的振動、噪聲也大;

　　螺桿真空泵由于具有清潔無油、抽速大、振動小、噪聲低等優(yōu)點，已成為當前大型空間模擬真空系統(tǒng)的首選產(chǎn)品。另外，為了提高真空機組的抽速和極限真空并相應的減小螺桿泵的尺寸，一般都是采用一臺羅茨泵與螺桿真空泵串聯(lián)構成的二級機組或二臺羅茨泵與螺桿真空泵串聯(lián)構成的三級機組。如果您還有什么疑惑的話，歡迎咨詢我們！